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3. Pouilly-en-Auxois - Pont-de-Pany
L'eau est à l'honneur dans ce parcours de 40 kilomètres entre le pays de l'Auxois et la vallée de l'Ouche. Tout d'abord, Châteauneuf-en-Auxois et sa vallée vous proposent une randonnée paisible, le long du canal de Bourgogne. Un arrêt dans la cité médiévale, qui fait partie des « plus beaux villages de France » vous permettra de profiter de son architecture. Puis, la balade se poursuit jusqu'à Pont d'Ouche, un ancien port fluvial d'où l'on peut mesurer l'important viaduc de l'autoroute. Ici, le canal rejoint l'Ouche et suit la rivière jusqu'à Dijon, promettant ainsi une promenade calme et charmante entre les deux cours d'eau. Déjà se profile à l'horizon Pont de Pany, dernière étape de cette randonnée... Histoire de patrimoine L’histoire du canal de Bourgogne, proposé dès 1605 mais achevé en 1832 seulement, illustre bien la très grande difficulté d’une voie d’eau à passer le dénivelé très raide du seuil de Bourgogne, ce « toit du monde occidental » selon Henri Vincenot où les eaux se partagent entre trois bassins – Seine, Rhône et Loire –, véritable trait d’union entre le Nord et la Méditerranée. Culminant à 378 m, ce qui en fait le plus haut de France, le canal de Bourgogne franchit ce fameux seuil par un long souterrain rectiligne de presque 3 350 m - « la voûte » - qui occupe le centre du bief de partage à Pouilly-en-Auxois entre les écluses 1Y de Pouilly, versant Yonne, et 1S d’Escommes, versant Saône. De tous les ouvrages du canal, celui-ci est une véritable prouesse de terrassement accomplie de 1826 à 1832 au moyen de 32 puits verticaux dont 11 ont été conservés pour l’aération. Au plan de l’ingéniosité, il faut lui associer le remarquable système de rigoles et de réservoirs (Grobois, Cercey, et Chazilly) qui assure une alimentation satisfaisante de ce bief de partage malgré son altitude. Au plan de la technologie enfin, se place le « toueur », remorqueur tirant les embarcations en l’absence de chemin de halage dans le tunnel. Le dernier, électrique, est maintenant exposé sous une halle moderne en forme de voûte dont la structure est constituée de tubes en carton. Œuvre du Japonais Shigeru Ban, elle relève de l’aménagement « cap canal » qui a mis l’ensemble du site en valeur. Dans sa traversée de l’Auxois sud, le canal côtoie de superbes paysages parsemés de champs et de villages charmants sous l’œil vigilant de la forteresse médiévale de Châteauneuf-en-Auxois perchée sur son éperon. Ce haut-lieu du patrimoine côte-d’orien invite à la visite comme son voisin le château de Commarin, niché dans la vallée d’un des ruisseaux qui alimentent directement le canal. Plus loin, dans la verdoyante vallée de l’Ouche, à l’écluse de Baugey, le canal fait son cinéma avec la scène du film de Bertrand Blier, « Les Valseuses », sulfureux à sa sortie, où Miou-Miou est jetée à l’eau par Gérard Depardieu et Patrick Dewaere. Il devient littéraire à La Bussière-sur-Ouche avec les pages du roman d’Henri Vincenot, « Les Etoiles de Compostelle », qui retrace la naissance de la grande abbaye cistercienne bâtie ici et dont l’ancienne église, aujourd’hui paroissiale, construite au 12e siècle et modifiée aux 13e et 15esiècles, jouxte le réfectoire du 13e siècle et le bâtiment des moines transformés en château-hôtel de luxe. Il devient créatif à la halte de Barbirey-sur-Ouche avec les merveilleux jardins et espaces paysagés aménagés, entre autres par des artistes contemporains, dans le parc du château, lui-même bâti en partie avec les pierres du château fort de Marigny dont les ruines discrètes s’élèvent non loin au milieu des bois. Conseil Général © 2009, Benoît OUDET Précautions Dans l'itinéraire que nous vous proposons, les chemins de halage qui ont bénéficié d’importants travaux de Voies Navigables de France (V.N.F.) sont la plupart du temps en bon état. Si vous circulez sur un VTT ou un VTC , il est possible de les suivre de bout en bout. La sécurité des usagers y sera toujours meilleure que sur les routes alternatives. De petites routes tranquilles assurent les liaisons entre les tronçons de halage et desservent les villes et les villages ; mais soyez prudents lors des franchissements de routes, vous n'avez pas la priorité et la visibilité n'est pas toujours bonne. Sur les chemins de halage, les cyclistes ne doivent perturber ni le travail, ni la vie quotidienne du personnel de V.N.F. et tout particulièrement des éclusiers, et doivent veiller à entretenir les meilleures relations avec les autres usagers du canal, mariniers, plaisanciers, pêcheurs, promeneurs. L’observation de ces quelques règles est la garantie pour chacun d’une agréable utilisation partagée des chemins de halage. Carte détaillée 1 Longueur du circuit : 40 km Les étapes : Au km 0 Pouilly-en-Auxois Le monument le plus remarquable de Pouilly-en-Auxois est le tunnel par lequel le canal traverse le "seuil de Bourgogne". Creusé de 1826 à 1832, il est long de 3350 m et se trouve à certains points à 50 m de profondeur. Cap canal Continuez sur le chemin de halage le long du canal.   Au km 3.5 Créancey Remarquer à gauche en entrant dans le village la belle façade du château. A Créancey, un choix s’impose : ou bien rejoindre rapidement le canal et descendre sur Vandenesse- en-Auxois par un parcours superbe sur le halage, ou bien aller visiter Commarin et Châteauneuf-en-Auxois. Au km 7.5 Vandenesse-en-Auxois Un agréable village avec son port du canal. Très belle vue sur Châteauneuf-en-Auxois. Continuez sur le chemin de halage le long du canal.  Au km 13.5 Crugey A l’ancienne cimenterie, le halage devient goudronné. Continuez sur le chemin de halage le long du canal.  Au km 16.5 Thorey-sur-Ouche Pont-d’Ouche, que surplombe de plus de 25 m le viaduc de l’autoroute, fut un important port sur le canal, où l’on chargeait sur les péniches le charbon d’Epinac-les-Mines transporté jusqu’à Pont-d’Ouche par voie ferrée. A Pont-d’Ouche, le canal fait un virage à 120° pour suivre désormais la vallée de l’Ouche. Continuez sur le chemin de halage le long du canal.  Au km 20 Veuvey-sur-Ouche Continuez sur le chemin de halage le long du canal. Il est en très bon état et toujours très beau, entre le canal et l’Ouche en contrebas.  Au km 23.5 La Bussière-sur-Ouche Hôtel-restaurant La Bussière sur Ouche Continuez sur le chemin de halage le long du canal.  Au km 25 Saint-Victor-sur-Ouche Les Foyers Ruraux de Côte-d’Or ont investi l’écluse n° 28 et y ont installé un magasin de produits du terroir et un restaurant ouverts en été. Accueil chaleureux garanti. Une sympathique occasion de prendre contact avec les vins et les spécialités gastronomiques de la Bourgogne. Continuez sur le chemin de halage le long du canal.  Au km 28 Au km 39 Sainte-Marie-sur-Ouche A Pont-de-Pany, l’Ouche, et avec elle le canal, a trouvé un passage au milieu de la montagne pour gagner plus rapidement la Saône en infléchissant son cours vers l’est. La vallée s’élargit et on quitte la partie sauvage que l’on parcourait depuis Pont-d’Ouche pour retrouver la civilisation et au premier chef l’autoroute A38 qui mène à Dijon…A partir de Pont-de-Pany et jusqu’au lac Kir, à l’entrée de Dijon, le chemin de halage est aménagé en voie verte, évidemment très fréquentée, par les rollers en particulier, compte tenu de la proximité de Dijon. Continuez sur le chemin de halage le long du canal.  Niveau de difficulté : pour randonneurs occasionnels Durée : 4h Longueur du circuit : 40 km Lieu de départ : Port de Pouilly-en-Auxois Précautions : Dans l'itinéraire que nous vous proposons, les chemins de halage -qui ont bénéficié d’importants travaux de VNF dans le cadre du contrat de plan- sont la plupart du temps en bon état. Si vous circulez sur un VTT ou un VTC (vélo tous-chemins), il est possible de les suivre de bout en bout. La sécurité des usagers y sera toujours meilleure que sur les routes alternatives.De petites routes tranquilles assurent les liaisons entre les tronçons de halage et desservent les villes et les villages, mais attention ! Soyez prudents lors des franchissements de routes, vous n'avez pas la priorité et la visibilité n'est pas toujours bonne.Les chemins de halage du canal de Bourgogne sont encore réglementés par l’article 62 du code de la navigation qui dispose que ''nul ne peut, si ce n’est à pied, circuler sur les chemins de halage''.Cependant, Voies Navigables de France (V.N.F.), l’établissement public qui gère les voies navigables françaises, et qui est engagé dans un partenariat avec l’Etat, la Région et les Départements pour la valorisation touristique des canaux, et tout spécialement pour l’aménagement des chemins de halage en réseau véloroutes, a décidé d’autoriser désormais la circulation à bicyclette sur les chemins de halage du canal de Bourgogne.Mais tant que ce processus de valorisation touristique n’aura pas été conduit à son terme et que ne sera pas défini le partage des compétences et des responsabilités entre V.N.F. et les collectivités locales, il s’agit d’une simple tolérance. Cela implique, d’une part, que les cyclistes ne doivent perturber ni le travail, ni la vie quotidienne du personnel de V.N.F. et tout particulièrement des éclusiers, et doivent veiller à entretenir les meilleures relations avec les autres usagers du canal, mariniers, plaisanciers, pêcheurs, promeneurs, et, d’autre part, qu’ils empruntent le halage à leurs risques et périls. L’observation de ces quelques règles est la garantie pour chacun d’une agréable utilisation partagée des chemins de halage. Voir aussi :  Véloroute du canal de Bourgogne21500 ROUGEMONT |
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